Záhady neřízených vlaků

Asi jen málokdo by předpokládal, že stroje jakými jsou lokomotivy, mohou z času na čas z doposud nezjištěných příčin oživnout. Ve světe se stalo hodně případů, kdy se lokomotivy samovolně nastartovaly, ujely desítky kilometrů, ale žádny strojvedoucí v nich neseděl.  Dají se takovéto případy nějak vysvětlit?

Lokomotíva z Tusconu
V říjnu 1979 se v blízkosti amerického města Tuscon stal dodnes nevysvětlitelný případ, o kterém informovali místní noviny Daily World. Na menším bočním nádraží stála souprava dvou spojených lokomotiv, které byli podle železničářů řádně zabržděné, nenastartované a zamknuté. 10. října  1979 však z ničeho nic motor jedné z lokomotiv samovolně naskočil a souprava dvou lokomotiv se dala do pohybu. Nikdo ze železničářů nechápal, jak je to možné.

Navíc, lokomotiva postupně sama zvyšovala rychlost, ale všichni jasně viděli, že v kabině nebyl strojvedoucí. Lokomotivy se tak dostaly na hlavní kolej a ve své tajuplné cestě pokračovaly dál. Pracovníci železnice tyto vlaky s úžasem sledovali z aut, se kterými jeli podél tratě. Nikdo neveděl, jak tyto vlaky zastavit, protože v blízkosti nebyla žádná vedlejší kolej a tak hrozilo, že se vlak buď vykolejí nebo narazí do jiného vlaku na stejné trati.

Nakonec se do akce zapojil i policejní vrtulník s ostřelovačem, kterému se podařilo prostřelit hadici tlakové brzdy, čímž došlo k aktivaci brzdového systému a lokomotivy tak zastavily. Soupravu okamžitě obklíčili policisté, kteří chtěli zatknout pachatele tohoto nebezpečného činu. Tí však zůstali velmi zaskočení, protože kabina byla skutečně uzamčená a nikdo v lokomotivě nebyl. Nakonec prohledali lokomotivy i za pomoci psů, ale nikoho ani v jedné z lokomotiv nenašli. Záhadou proto až dodnes zůstalo to, jak mohl jeden z kolosů sám nastartovat, samovolně zrychlovat a ujet až 30 kilometrů, kdy ho zastavil policejní ostřelovač.

Lokomotiva smrti
Tajemná lokomotiva z Tusconu však není jediným případem, kdy „ožil“ vagón. V tom samém roce v září  se v americkém městečku West Seneca stalo něco podobného. Z místního nádraží sama od sebe vyjela lokomotiva společnosti Conrail, která byla na koleji odstavená několik hodin.

Železničáři se dostali do velmi nepříjemné situace, jelikož lokomotiva nabrala na trati rychlost až 70 km/h a nikde nespomalovala a neplatili pro ni žádná výstražná znamení. Problém nastal tehdy, kdy se lokomotiva začala přibližovat k městu Oakfield, které bylo od výchozí stanice vzdálené asi 50 kilometrů. Železničáři se totiž obávali toho, že lokomotívu nezastaví ani zarážky na kolejnicích, jelikož lokomotiva jela velmi rychle.

Hned za končící tratí se nacházel hotel a ve spodní části kavárna plná lidí. Policisté tak museli celý hotel evakuovat, na což měli jen pár minut. Nakonec se nikomu nic nestalo a lokomotivu zastavily až zarážky, které však úplně zničila a od hotelu se zastavila ve vzdálenosti asi dvacet metrů. V převráceném stroji policisté po okamžité prohlídce nikoho nenašli – byla prázdná. Záhadu této lokomotivy se též nikomu nepodařilo vyřešit.

Duchové nebo chybná technika?
Tyto dva případy oživlých lokomotiv ale nejsou ojedinělé. V únoru 2009 se sám od sebe dal do pohybu vlak v rumunském městečku Odorheiu Secuites, který zapříčinil smrt strojvedoucího. Ten se vlak pokusil zastavit, když na lokomotivu v průběhu jízdy naskočil, ale spadl pod vlak. Železničářům se ho následně podařilo zastavit tak, že ho přesměrovali na vedlejší kolej, kde narazil do odstavených vagónů. V červnu toho samého roku se něco podobného stalo na nádraží v Kirkdale nedaleko britského Liverpoolu.

I zde vlak vyjel sám z depa a železničáři ho odklonili na vedlejší kolej, kde se vykolejil. Ani v těchto vlacích však nikoho nenašli!

Nikdo doposud nedokázal vysvětlit záhady těchto oživlých lokomotiv. Někteří odborníci si myslí, že to byli jen technické chyby strojů, ale většina železničářů se domnívá, že do těchto lokomotiv se dostali nějací zlí duchové, kterých je údajně na skoro každém nádraží požehnaně.